RockShox sta apportando una profonda revisione alle sue sospensioni da enduro per il 2027.

Ecco cosa c'è da sapere sulla nuova forcella RockShox ZEB e sull'ammortizzatore RockShox Vivid Air.

La nuova RockShox ZEB 2027

La ZEB cambia quasi tutto, tranne il perno ruota. L'obiettivo è offrire un maggiore comfort ("effetto divano") senza perdere il sostegno.

• Telaio e AirAnnex: la parte inferiore della forcella presenta un rigonfiamento sul lato della molla chiamato AirAnnex. Aumenta il volume dell'aria nelle gambe per ridurre la naturale progressività dell'aria intrappolata, rendendo la forcella più lineare e prevedibile.
• Cartuccia Charger 3.2: un'evoluzione della Charger 3, rielaborata per essere totalmente silenziosa e offrire impostazioni di compressione realmente indipendenti (HSC/LSC). Le manopole sono ora numerate per semplificare la regolazione.
• Molla LinearXL: un nuovo sistema di molle ad aria che cerca di imitare la linearità di una molla elicoidale.
• Arresto ABO (Adjustable Bottom Out): Un regolatore idraulico di fine corsa che indurisce l'ultimo 20% della corsa per evitare violenti colpi di tacco.
• Nuova tomaia: più larga e perforata per aumentare la rigidità senza aumentare il peso. Le valvoledi scarico della pressione sono ora situate nella parte superiore del tee.

2. Il nuovo ammortizzatore Vivid Air 2027

L'ammortizzatore segue la stessa filosofia: estrema sensibilità ai piccoli urti ed elevata capacità di assorbimento.

• Pressione IFP ridotta (-40%): grazie a una nuova valvola di base, RockShox ha ridotto del 40% la pressione interna necessaria al funzionamento. Il risultato è un attrito molto minore e una ruota posteriore che "si attacca" al terreno.
• LinearXL Air Can: aumento del volume d'aria per una curva di sospensione più piatta. Curiosità: i distanziali tradizionali sono stati sostituiti da un O-ring mobile all'interno per regolare più facilmente il volume.
• Regolazioni semplificate: come sullo ZEB, le manopole della compressione sono numerate. Anche la regolazione dell'estensione è più accessibile.
• ABO (Adjustable Bottom Out): Presente anche sul Vivid Air con una manopola a 5 posizioni per gestire il bottom out.

In breve

• Sensibilità: entrambi i componenti sono molto più "morbidi" all'inizio della corsa per filtrare le vibrazioni.
• Consistenza: RockShox utilizza un nuovo olio Maxima e un grasso SG920 per garantire che il comportamento rimanga invariato, sia che si tratti del primo minuto di discesa che dopo 20 minuti di bike park.
• Manutenzione: se gli intervalli di revisione completa rimangono invariati, la manutenzione della sezione pneumatica del Vivid passa da 50h a 100h.

Suggerimento: queste sospensioni sono progettate per lavorare insieme. La cartuccia Charger 3.2 di ZEB è stata specificamente "sintonizzata" sul funzionamento idraulico del Vivid Air, in modo che l'anteriore e il posteriore della bicicletta reagiscano in modo perfettamente bilanciato.

Domande frequenti

Quali sono le principali novità dello ZEB 2027?

La novità principale è il sistema AirAnnex (il rigonfiamento alla base dei tubi), che aumenta il volume d'aria interno per una maggiore linearità. Inoltre, incorpora la cartuccia Charger 3.2 per una regolazione più fine e silenziosa, nonché un arresto idraulico regolabile (ABO).

Che cos'è il sistema "AirAnnex" sulla forcella?

Si tratta di una camera d'aria supplementare nelle gambe della forcella. Tradizionalmente, l'aria intrappolata nelle gambe indurisce la forcella a fine corsa. AirAnnex aumenta questo volume per ridurre questa pressione parassita, rendendo la forcella molto più morbida e "liscia" per tutta la sua corsa.

A cosa serve la regolazione ABO (Adjustable Bottom Out)?

È una manopola che consente di gestire idraulicamente la fine della corsa.

• Se si sbanda spesso sui grandi salti, si chiude l'ABO.
• Se non si utilizza mai l'intera escursione, la si apre. In questo modo la molla ad aria rimane morbida per garantire il comfort, senza il rischio di "sbattere" nei grandi impatti.

Perché RockShox ha ridotto l'IFP del Vivid Air?

Riducendo la pressione interna del 40%, RockShox ha ridotto drasticamente l'attrito sulle articolazioni. L'ammortizzatore si sgancia molto più facilmente sui piccoli impatti (radici, ghiaia), offrendo una ruota posteriore che letteralmente "si attacca" al terreno.

Posso aggiornare il mio attuale ZEB (2023-2025) alla versione 2027?

La cartuccia Charger 3.2 è compatibile con i vecchi telai ZEB. Tuttavia, il sistema AirAnnex e la nuova molla LinearXL sono legati al nuovo telaio 2027 e non possono essere installati sulle versioni precedenti.

Le regolazioni sono complicate su questi modelli?

Al contrario, RockShox ha semplificato l'interfaccia. Le manopole di compressione ad alta e bassa velocità sono ora numerato. In questo modo è più facile trovare le impostazioni a colpo d'occhio o seguire le raccomandazioni dell'applicazione RockShox TrailHead.

Qual è la differenza tra la molla LinearXL e una molla tradizionale?

La LinearXL ha una camera negativa molto più grande. Questo rende l'inizio della corsa estremamente morbido (facile da innescare) e offre una curva di sospensione molto simile a quella di una molla elicoidale, pur rimanendo più leggera e regolabile tramite una pompa ad alta pressione.

La manutenzione è più frequente su queste nuove sospensioni?

La buona notizia è che RockShox ha ottimizzato la tenuta. La manutenzione della parte pneumatica del Vivid Air è stata aumentata da 50 a 100 ore di utilizzo. Per lo ZEB, gli intervalli rimangono standard, ma l'uso dei nuovi lubrificanti Maxima e del grasso SG920 garantisce un periodo più lungo di fluidità costante tra una manutenzione e l'altra.